Warum eine Vollbremsung allein eine Kollision nicht immer verhindert
Der Weg bis zum Stillstand beginnt bereits vor dem eigentlichen Bremsen. Zuerst muss ein Fahrer eine Gefahr wahrnehmen, sie einordnen und reagieren. Währenddessen bewegt sich das Fahrzeug weiter. Erst anschliessend kommt der Bremsweg hinzu.
Der gesamte Anhalteweg besteht deshalb aus zwei Teilen: Reaktionsweg und Bremsweg. Wer nur an die Leistungsfähigkeit der Bremsen denkt, unterschätzt die Strecke, die schon vor deren Wirkung zurückgelegt wird.
Eine Sekunde bedeutet mehrere Autolängen
Bei 50 km/h legt ein Fahrzeug in einer Sekunde rund 14 Meter zurück. Dauert die Reaktion zwei Sekunden, sind es bereits rund 28 Meter – noch bevor die anschliessende Bremsstrecke berücksichtigt wird. Diese Werte beschreiben die zurückgelegte Strecke bei gleichbleibender Geschwindigkeit, keinen garantierten Anhalteweg.
Zur Reaktion gehört auch das Umsetzen des Fusses vom Gas auf die Bremse. Bremsbereitschaft kann diesen Teil verkürzen. Sie ersetzt aber weder einen ausreichenden Abstand noch eine an die Situation angepasste Geschwindigkeit.
Doppelte Geschwindigkeit bedeutet vierfachen Bremsweg
Unter gleichen Bedingungen wächst der Bremsweg ungefähr mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Wird das Tempo verdoppelt, vervierfacht sich die Strecke vom Beginn der Bremswirkung bis zum Stillstand. Der Reaktionsweg verdoppelt sich dagegen bei gleichbleibender Reaktionszeit.
Der tatsächliche Bremsweg hängt zudem von den Verhältnissen ab. Eine Rechnung mit günstigen Bedingungen lässt sich deshalb nicht unverändert auf eine nasse oder glatte Fahrbahn übertragen.
Abstand in Sekunden statt in Metern einschätzen
Die Zwei-Sekunden-Regel hilft bei guten Verhältnissen, den Abstand während der Fahrt einzuschätzen:
- Fixpunkt wählen: Beobachten Sie, wann das vorausfahrende Fahrzeug beispielsweise einen Strassenpfosten passiert.
- Zeit prüfen: Ihr Fahrzeug sollte denselben Punkt frühestens zwei Sekunden später erreichen.
- Verhältnisse berücksichtigen: Bei ungünstiger Sicht oder Fahrbahn braucht es eine grössere Reserve.
Auch überraschendes Bremsen muss möglich bleiben
Beim Hintereinanderfahren muss der Abstand so gross sein, dass auch bei einem überraschenden Bremsmanöver des vorderen Fahrzeugs rechtzeitig angehalten werden kann. Das gilt auch innerorts und bei niedrigerem Tempo.
Faustregeln bieten dabei Orientierung. Ob ein Abstand tatsächlich ausreicht, hängt unter anderem von Strasse, Verkehr, Sicht und den beteiligten Fahrzeugen ab. Eine bestimmte Meterzahl ist deshalb kein pauschaler Nachweis für einen sicheren Abstand.
Merksatz: Abstand schafft Zeit zum Erkennen und Reagieren. Die beste Bremse kann einen bereits verbrauchten Reaktionsweg nicht zurückholen.
Weitere Informationen: Weitere Ratgeber zu Sicherheit und Prävention finden Sie auf sicherheit.ch.
